Home HTM

Nieuws

Op deze pagina vindt u persberichten en nieuwsitems die HTM uitbrengt vanaf 1 januari 2011.

• HTM bestelt 40 Avenio trams bij Siemens 
  HTM heeft de opdracht voor de levering van veertig vierledige 100 procent lagevloertrams van het type Avenio aan de Siemens-divisie Rail Systems gegund. Hiermee wordt de regeringsstad de eerste stad ter wereld waar met de nieuwe generatie Avenio-trams gaat worden gereden.  De opdracht  voor 40 voertuigen inclusief bestuurderstraining, documentatie en onderdelen vertegenwoordigt een waarde van ruim € 100 miljoen.  Daarnaast is met Siemens  een optie voor nog eens maximaal 40 Avenio-trams overeengekomen. De Avenio wordt gebouwd in de Siemens-fabriek in Wenen, Oostenrijk. Met de leveringen aan Den Haag zal naar verwachting in februari 2014 worden gestart.
  
  Belangrijke criteria voor de gunning van de opdracht aan Siemens waren voor HTM naast de koopprijs en de kwaliteit ook de exploitatiekosten en de duurzaamheid van de Avenio.
  
  De eerste tram komt in 2014
  De eerste van in totaal veertig vierledige voertuigen zullen naar verwachting in februari 2014 worden uitgeleverd, de laatste trams ontvangt Den Haag naar verwachting een jaar later. De trams dienen o.a. ter vervanging van de huidige oudere GTL-voertuigen. Elke Avenio voor Den Haag is 35 meter lang en biedt 70 zit- en 168 staplaatsen. Het gangpad heeft geen treden, aangezien de Avenio een 100 procent lagevloertram is. Bij de Avenio is bijzondere aandacht besteed aan het comfort van zowel reizigers als bestuurder, maar ook aan een lage slijtage van wielen en rail. Hiervoor zijn de draaistellen van de Avenio zo vormgegeven, dat zij tot 4,5 graden kunnen uitdraaien. Hun gedrag in de bochten is dus beter dan dat van onderstellen die vast met de wagenbak zijn verbonden. Daarnaast zijn de ontwikkelaars erin geslaagd, de tractie- en remgeluiden te verminderen. Dit is niet alleen prettig voor de passagiers, maar ook voor de voorbijgangers en de omwonenden. De lagere geluidproductie kon met name worden gerealiseerd door geluidarm elektrisch af te remmen, de wielbanden van een rubberen vering te voorzien en de hulpaggregaten bij stilstand te dempen of geheel uit te schakelen. Daarnaast zorgt ook de volledig afgeveerde aandrijving voor een lagere geluidemissie en minder vibratie. Door al deze maatregelen is de Avenio een van de stilste lagevloertrams ter wereld.
  
  Technische gegevens van de vierledige Avenio voor Den Haag
  
  

  Aantal wielen (totaal / aangedreven	16 / 12
  Aandrijfvermogen	6 x 120 kW
  Spoorbreedte	1435 mm
  Voertuigbreedte	2550 mm
  Bovenleidingspanning	600 V/750 V dc
  Aantal plaatsen (zitten / staan)	70 / 168 (bij 4/m2
  Aanzetversnelling	1,2 m/s2
  Maximale snelheid	80 km/u
  Wielafstand	1800 mm
  Wieldiameter	600 mm
  Leeg gewicht	49,4t

• De website www htm.net van HTM is voor de zesde keer beloond met het Waarmerk Drempelvrij 
  Om dit mooie resultaat te vieren, verloot HTM 10 boeken “Berigt aan de heeren reizigers” onder haar websitebezoekers.

  Het Waarmerk Drempelvrij wordt verleend aan websites die goed toegankelijk zijn voor visueel en motorisch gehandicapten. HTM vindt het erg belangrijk dat de informatie op haar website voor iedereen goed toegankelijk is, en zoekt daarom voortdurend naar  gebruikersvriendelijke, eenduidige toepassingen die voldoen aan de Drempelvrij-eisen. Het behaalde Waarmerk Drempelvrij is voor de ontwikkelaars en bouwers van de website een bevestiging dat deze opzet geslaagd is; een bijzondere prestatie gezien de complexe technieken die schuil gaan achter de verschillende functionaliteiten.
  
  Zes keer Drempelvrij: reden voor een feestje
  De HTM-website is dit jaar voor de zesde keer op rij beloond met het Waarmerk Drempelvrij. Om dit te vieren verloot HTM 10 boeken “Berigt aan de heeren reizigers”. Het boek van Piet Brouwer, Gerard van Kesteren en Antia Wiersma gaat over de ontwikkeling van het openbaar vervoer in ons land. Het boek begint met een zoektocht naar het oudste openbaar vervoer. De auteurs laten zien dat de vraagstukken van nu van alle tijden zijn. Ook in de zeventiende eeuw bijvoorbeeld werd nagedacht over de relatie tussen overheid en vervoerder, over de ontwikkelfunctie. Meedoen met de verloting? Stuur een mail naar: secmvo@htm.net  o.v.v. HTM website Drempel Vrij.
  
  Het Waarmerk Drempelvrij
  Het Waarmerk wordt verleend door Bartiméus Accessibility. Deze onafhankelijke stichting toetst websites aan de hand van internationaal opgestelde richtlijnen. Daarbij wordt niet slechts op technische toegankelijkheidsaspecten gelet; ook de gebruiksvriendelijkheid en overzichtelijkheid van een website tellen mee in het eindoordeel. Alle gebruikers van www.htm.net hebben dan ook baat bij een volgens de eisen gebouwde website.
  
  Blijvend ontwikkelen
  HTM vindt het belangrijk dat de informatie op www.htm. net voor alle klanten goed toegankelijk is. Daarom wordt de website jaarlijks door Bartiméus Accessibility getoetst op de toegankelijkheidsijkpunten (zie www.accessibility.nl). Bij verdere ontwikkeling van de site, bijvoorbeeld door nieuwe of uitbreiding van bestaande services, is de toegankelijkheid dan gegarandeerd. In 2006, 2007, 2008, 2009 en 2010 werd de website ook al met goed gevolg getest, waarmee HTM de eerste organisatie werd met een complexe maar toegankelijke website.
  
  

• Ook dit jaar gaat HTM "Breeuwen" voor de Koninklijke koetsen op Prinsjesdag 
  Nr. 19, 14 september 2011
  
  Om de veilige doorgang van de Gouden en andere koetsen op Prinsjesdag te waarborgen zal HTM ook dit jaar weer gaan “breeuwen”.  “Breeuwen” is de vakterm voor het leggen van touwen in de tramrails. Het betreft hier de rails bij de Heulstraat en het Toernooiveld/Lange Voorhout.  Bij de Heulstraat gaat het om vier “benen”  van ieder 75 meter en bij het Toernooiveld om vier “benen” van ieder 100 meter., in totaal zo’n 700 meter touw. De 5 centimeter dikke touwen worden gemiddeld zo’n drie keer jaar door HTM in de rails gelegd bij evenementen zoals Prinsjesdag , Veteranendag en de CPC-loop.
  
  Gedeelte Haagse binnenstad afgesloten en omleidingroutes tram en bus HTM
  
  Op dinsdag 20 september 2011wordt een gedeelte van de binnenstad afgesloten  in verband met Prinsjesdag en de daarbij behorende rijtoer van de “Gouden Koets”.  Hierdoor rijden verschillende bus- en tramlijnen tussen 10.00  en 15.00 uur een omleidingroute. De omleidingen gelden voor de tramlijnen 1, 15, 16 en 17 en de buslijnen 22 en 24.
  
  Meer informatie hierover is te vinden op www.htm.net of via de HTM Consumentenlijn 0900-HTMINFO (0900-4864636). Voor meer informatie over de bereikbaarheid van de Haagse Binnenstad en de overige maatregelen op Prinsjesdag kan de reiziger surfen naar www.denhaag.nl/bereikbaarheid.
  
  

• HTM en Vakbonden bereiken akkord over nieuwe CAO en Sociaalplan 
  Nr. 18, 13 september 2011
  
  HTM en vakbonden hebben een akkoord bereikt over de nieuwe CAO  en het Sociaal Plan. Dit akkoord is met een positief advies ter goedkeuring aan de leden van de vakbonden voorgelegd. HTM en vakbonden hebben gezamenlijk de verantwoordelijkheid genomen om tot dit resultaat te komen in deze onzekere tijd. HTM is ervan overtuigd dat met dit Sociaal Plan zorgvuldig en respectvol met haar medewerkers wordt omgegaan.  Met deze CAO  is HTM klaar voor marktwerking en met dit Sociaal Plan kan HTM de overheidsbezuinigingen opvangen. De nadruk in het Sociaal Plan ligt op de regeling waarmee oudere medewerkers vrijwillig kunnen kiezen HTM vroegtijdig te verlaten om jongere medewerkers een kans te geven.  Daarnaast is het uitgangspunt dat boventallige medewerkers van werk naar werk worden geholpen. Beide regelingen zorgen ervoor dat het aantal gedwongen ontslagen drastisch kan worden beperkt.

  
   De belangrijkste afspraken voor de nieuwe CAO zijn:
  • Door bezuinigingen en efficiency maatregelen vervallen arbeidsplaatsen. Dit wordt
    opgevangen door vertrekstimulerende maatregelen van oudere werknemers.
  • Voor medewerkers van wie de arbeidsplaats vervalt is het uitgangspunt dat wordt
    getracht hen van werk naar werk te begeleiden. HTM hanteert al maanden een
    vacature stop. Samen met natuurlijk verloop en deze maatregelen probeert HTM
    zoveel mogelijk gedwongen ontslagen te voorkomen.
  • De CAO wordt afgesloten voor 5 jaar, eindigend op 1 januari 2016. De loonafspraken
    gelden tot 1 januari 2013. Daarna kunnen door de partijen nieuwe afspraken worden
    gemaakt. Een CAO mag in Nederland voor maximaal 5 jaar worden afgesloten.
  • De salarissen worden met terugwerkende kracht en het komende jaar 4x met
    1% verhoogd. Dit vindt plaats op juli 2011, oktober 2011, januari 2012, en juli 2012.
    Met de afgesproken loonontwikkeling volgt HTM de loonontwikkeling in de OV- sector.
  
  
  

• Vanaf 15 september abonnementen op de OV-chipkaart in Haaglanden 
  Nr. 16, 15 september 2011
  
  Met ingang van 15 september a.s. is het in Haaglanden mogelijk om een abonnement als product  op de persoonlijke OV-chipkaart te kopen.
  
  Welke abonnementen worden verkocht als ‘digitaal product’?
  Het gaat om sterabonnementen met de sterwaarden 1, 2 of 3 voor een week of een maand. Jaarabonnementen (sterabonnement en RandstadRail Zonekaart) kunnen als product op een OV-chipkaart alleen gekocht worden bij de HTM servicepunten, evenals het maandabonnement RandstadRail Zonekaart.
  
  Te koop: in de winkel in de buurt of thuis
  De week- en maand sterabonnementen kunnen worden gekocht bij één van de vele ‘gele Oplaad- en ophaalautomaten’ in diverse supermarkten en Tabak & Gifts winkels (zie www.ov-chipkaart.nl/adresvinder), maar ook via de webwinkel op www.ov-chipkaart.nl/webwinkel. Bij aankoop via de webwinkel kan het gekochte product vervolgens worden opgehaald bij een ophaalpunt in de buurt (www.ov-chipkaart.nl/adresvinder), op de halten Spui, Grote Markt, Leyenburg, Centraal Station in Den Haag en halte Centrum-West in Zoetermeer én in de aardgasbussen van HTM en de aardgas- en dieselbussen van Veolia Transport.
  
  Reizigers doen er goed aan om alvast vooraf de sterwaarde en centrumzone van hun abonnement te bepalen en een persoonlijke OV-chipkaart aan te schaffen.
  
  

• Proef geslaagd na half jaar testen; HTM gaat door met twitter  
  Nr. 15, 6 juli 2011
  
  De proef die HTM de afgelopen zes maanden met twitter heeft gedaan, is een succes. Daarom gaat HTM door met het informeren van haar reizigers via HTM_reisinfo op twitter, naast de andere bestaande kanalen.
  
  Proefperiode krijgt vervolg
  HTM heeft deze proef met twitter gedaan om te onderzoeken of dit middel een toegevoegde waarde heeft bij het snel bereiken van reizigers in geval van plotselinge stremmingen en vertragingen. HTM verspreidt op het account @HTM_reisinfo actuele reisinformatie over verstoringen en/of calamiteiten.
  
  Tijdens de proef zijn opbouw en inhoud van de berichten aangepast, en zijn interne processen geoptimaliseerd om de berichten zo snel mogelijk te plaatsen. Binnen HTM is gebleken dat het ook voor het vervoerbedrijf zelf de snelste en effectiefste manier is om medewerkers, die onderweg zijn, op de hoogte te brengen van (zeer) actuele omstandigheden in de dienstverlening.
  
  HTM heeft daarom besloten twitter te blijven gebruiken naast de andere middelen die HTM inzet om haar reizigers zo goed mogelijk te informeren. In de komende maanden beraadt HTM zich ook op het inzetten van twitter voor andere doeleinden dan actuele reisinformatie.
  
  Stijging en waardering
  Het aantal volgers op @HTM_reisinfo stijgt nog dagelijks. De teller staat nu op bijna 4200 volgers. De verwachting is dit aantal in de tweede helft van dit jaar nog zal verdubbelen. Uit een recent gehouden telefonisch reizigersonderzoek blijkt dat de volgers voornamelijk jongeren zijn. Maar liefst 80 % van de volgers kent een hoge waardering en relevantie toe aan de tweets.
  
  Social media tram
  Vanaf 11 juli rijdt er een speciale ‘social media tram’ van HTM door Haaglanden. Hiermee wordt extra aandacht gevestigd op twitter als bron voor actuele reisinformatie en op de overige inzet van social media in de reizigerscommunicatie van HTM. Naast twitter is HTM namelijk ook actief op Facebook. Een zijde van de tram is dan ook voorzien van een verzameling ‘Tweets’; berichtjes die door HTM getwitterd zijn. Op de andere zijde van de tram hebben maar liefst 50 Facebook-fans een plekje gekregen. Tijdens een speciale actieperiode in juni konden zij daarvoor zelf hun (profiel-)foto aanleveren. De tram rijdt een half jaar rond.

• Bereikbaarheid tijdens weekend vol evenementen in Den Haag
  Nr.  14,  23 juni 2011
  
  Komend weekend worden twee grote evenementen in Den Haag georganiseerd: de Nederlandse Veteranendag  en Parkpop. Dit heeft gevolgen voor het openbaar vervoer van HTM. Enkele tram- en buslijnen worden zaterdag omgeleid en om de ruim 200.000 muziekliefhebbers op zondag naar Parkpop te vervoeren zet HTM extra middelen in.
  
  Zaterdag 25 juni
  Op zaterdag 25 juni wordt in het centrum van Den Haag de Nederlandse Veteranendag gevierd. Het centrum van de stad is dan verkeersvrij. Hierdoor worden de  routes van tram 1, 9, 15, 16, 17 en bus 22, 24 en 28 tussen ongeveer 11.00 en 16.00 aangepast. Details zijn te vinden op www. htm.net. Het openbaar vervoer van HTM blijft een goed alternatief om in de binnenstad te komen. Vooral tram 2, 6 en RandstadRail 3 en 4 (halte Spui) komen via de tramtunnel dicht bij het evenement.
  
  Zondag 26 juni
  Zondag 26 juni staat de stad in het teken van het Parkpop festival in het Zuiderpark. HTM zet voor dit evenement extra bussen en trams in vanaf Station Hollands Spoor en Centraal Station. Dit extra vervoer is alleen toegankelijk voor reizigers met een Parkpop retour. Dit speciale kaartje is verkrijgbaar bij de opstapplaatsen CS of Station HS en is zondag 26 juni ook geldig op de reguliere tram- en buslijnen naar en van het Zuiderpark.
  Ook de reguliere bussen 20, 23, 25 en 26 en tram 9 rijden richting het Zuiderpark. De OV-chipkaart en/of studenten OV-chipkaart is alleen geldig op het reguliere vervoer en niet op de extra snelle trams en bussen.
  
  Spoorzone Delft
  Naast deze evenementen wordt er ook aan de weg gewerkt. In Delft vinden werkzaamheden plaats aan de spoorzone Delft. Hierdoor rijden in het weekend van 25 en 26 juni tram 1 en 19 richting Delft niet verder dan de halte Broekpolder. Tussen de halte Broekpolder en Delft Tanthof rijden bussen.
  
  Kijk voor nadere details op: www.htm.net 

• HTM directie: Afslanken om te concurreren en samenwerken om te groeien
  Nr.  11,  26 mei 2011
  
  “Afslanken om te concurreren en samenwerken om te groeien”, zo zei Dirk le Clercq, algemeen directeur van HTM, tijdens een persconferentie waarin de directie de plannen voor de toekomst toelichtte. Het landschap en de markt van het openbaar vervoer is drastisch aan het veranderen en de overheid wil flink bezuinigen op het stedelijk openbaar vervoer. HTM wacht dat niet af en heeft vooruitlopend op de komende ontwikkelingen een pakket maatregelen opgesteld om het voortbestaan van HTM zeker te stellen en de belangen van de reizigers en medewerkers te dienen. Dit pakket, met de titel PERSPECTIEF 2013, heeft twee kernthema’s: Afslanken om te concurreren en Samenwerken om te groeien.
  
  Afslanken om te concurreren
  De organisatie van HTM wordt opnieuw ingericht. Het belang van de reiziger is leidend en de planning en dienstregeling staan centraal. Het vergroten van de efficiency leidt naar verwachting tot een banenverlies van 250 medewerkers. Ook heeft het een effect op de kwaliteit op straat. De functies liggen hoofdzakelijk in de indirecte sfeer, zoals ondersteunende en staffuncties en van hoog tot laag. De HTM directie wordt teruggebracht van 5 naar 3 directeuren en omdat het aantal afdelingen kleiner wordt zal ook het aantal managers verminderen.
  Door de aangekondigde bezuinigingen van de overheid op het openbaar vervoer in de drie grote steden wordt naar verwachting ook het voorzieningenniveau verder aangetast. Het vervoeraanbod zal met zo’n 20% afnemen. Dat zal leiden tot een verder banenverlies  van 200 functies waarbij het grotendeels om directe functies gaat.
  
  Samenwerken om te groeien
  Door de schaalvergroting van zowel de concessiegebieden als van de deelnemers op de openbaar vervoermarkt ziet HTM zich genoopt om aansluiting te zoeken bij een groter geheel. HTM is daarom in gesprek met verschillende partijen. HTM wil een grotere rol gaan spelen in de gehele mobiliteitsketen in de Randstad. HTM directeur Dirk le Clercq pleit voor een andere inrichting van het openbaar vervoer in de verstedelijkte gebieden. Het nieuwe OV-systeem zou zelfbedruipend of “subsidieloos” moeten zijn, waarbij er een kleinere rol voor de opdrachtgever en een grotere stem voor de reiziger is weggelegd. Het OV-systeem moet in de eerste plaats zijn gericht op een toename van het aantal reizigers in het OV en ingericht rond grote vervoersstromen, ongeacht de bestuurlijke aansturing of gekozen modaliteit.
  
  HTM-directeur Le Clercq benadrukt dat HTM financieel gezond is. HTM heeft de afgelopen vijf jaar al voor € 50 miljoen bezuinigd. Leed HTM in 2009 nog een incidenteel verlies van € 13 miljoen, in 2010 slaagde HTM erin om dit verlies om te buigen in een winst van € 3 miljoen. Dit jaar kozen de reizigers voor het tweede achtereenvolgend jaar HTM tot beste stadsvervoerder van Nederland.

• Omleiding voor tram 2, 6, RR 3 en 4 door werkzaamheden station Den Haag CS
  Nr.  9,  10 mei 2011
  
  Op zondag 15 mei starten werkzaamheden aan het dak en de gevel van het Centraal Station in Den Haag. Om het openbaar vervoer zo min mogelijk te hinderen, worden de werkzaamheden ’s avonds en ’s nachts uitgevoerd.
  
  Tijdens deze werkzaamheden gaat de spanning van de bovenleiding af en kunnen er daardoor geen trams en Randstadrailvoertuigen over het tramplatform en perron E (Rijnstraat) rijden. HTM zet dan vervangend busvervoer in.
  
  Planning werkzaamheden
  De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd. De eerste fase betreft de volgende weken:
  Zondag 15 t/m donderdag 19 mei vanaf 22.00 uur.
  Zondag 22  t/m donderdag 26 mei vanaf 22.00 uur.
  Zondag 29 mei t/m donderdag 2 juni vanaf 22.00 uur.
  Zondag 5 t/m dondag 9 juni vanaf 22.00 uur.
  
  Op vrijdag en zaterdag rijden de trams en RandstadRail de normale route.
  
  Gevolgen voor tram 2,6, RandstadRail 3 en 4
  De trams 2 en 6 en RandstadRail 3 en 4 worden aan weerszijden van het station omgeleid. Op het tussenliggende traject rijdt een pendelbus P die in de nabije omgeving van de vervallen haltes stopt. Reizigers die gebruik maken van deze lijnen moeten na 22.00 uur rekening houden met een extra overstap en een langere reistijd.
  
  Tram 9
  Tram 9 richting Scheveningen Noorderstrand vertrekt na 22.00 uur van perron F in plaats van perron E.
  
  Meer informatie is te vinden in de flyers in de tram en RandstadRail en op www.htm.net

• Strippenkaart verdwijnt op 19 mei 2011 in Zuid-Holland
  Uitgegeven door het Stadsgewest Haaglanden op 21 april 2011
  
  Vanaf donderdag 19 mei 2011 kan bij de vervoerbedrijven Arriva, Connexxion, HTM en Veolia Transport en de Waterbus alleen nog met de OV-chipkaart gereisd worden. De nationale strippenkaart is dan niet meer geldig. Voor reizigers met een abonnement verandert er voorlopig nog niets.
  
  Klaar voor de OV-chipkaart
  Het Stadsgewest Haaglanden, de provincie Zuid-Holland en de vervoersbedrijven kregen al eerder toestemming van het ministerie van Infrastructuur en Milieu om (op 3 februari 2011) de strippenkaart af te schaffen. Na een debat eind januari in de Tweede Kamer, besloot de minister dit besluit uit te stellen en een onderzoek te laten uitvoeren naar de fraudegevoeligheid van de OV-chipkaart. Inmiddels heeft het onderzoek plaatsgevonden en ziet de minister geen reden om het afschaffen van de strippenkaart langer uit te stellen.
  
  Peter Smit, regiobestuurder Verkeer en Vervoer van het Stadsgewest Haaglanden: "Het is goed dat de strippenkaart nu wordt afgeschaft. Wij zijn er al een paar maanden klaar voor en het geeft duidelijkheid bij de reizigers: reizen gaat voortaan met de OV-chipkaart."
  
  Abonnementen
  Het huidige assortiment aan (ster)abonnementen blijft in 2011 gewoon bestaan. In de loop van dit jaar willen de provincie en het Stadsgewest een besluit nemen over de abonnementen.

• Inkorting route tram 1 en 19 in Delft door werkzaamheden Spoorzone
  Nr.  8,  13 april 2011
  
  Vanwege werkzaamheden aan de Spoorzone Delft wordt de route van tram 1 en 19 in Delft ingekort. Vanaf 18 april rijden tram 1 en 19 richting Delft Tanthof niet verder dan de halte Delft Station. De route tussen de halte Delft Station en eindpunt Delft Tanthof wordt overgenomen door bus 1. Deze situatie zal naar verwachting  tot tenminste eind 2011 duren.
  
  Tram 1 rijdt in beide richtingen de normale route tussen Scheveningen Noorderstrand en de halte Delft Station. Tram 19 rijdt in beide richtingen de normale route tussen Leidschendam Leidsenhage en de halte Delft Station. Bij halte Delft station kan worden overgestapt op bus 1. De pendelbussen vertrekken van het busplein (perron C) aan de achterzijde van Delft Station. Dit geldt in beide richtingen. Voor mensen die slecht ter been zijn rijdt er tussen 9.00-18.00 uur een busje tussen tramhalte Delft station en de bushalte op het busplein. De tramhalten Prinsenhof, Sadatweg en Bikolaan vervallen. Bus 1 stopt op loopafstand van alle vervallen halten tussen Delft Station en Delft Tanthof.
  
  Aanstaand weekend starten de voorbereidende werkzaamheden en rijden de tramlijnen 1 en 19 niet verder dan halte Broekpolder van tram 15. Ook tijdens deze twee dagen rijdt er een vervangende bus 1 naar Delft Tanthof.  Meer info over bus en tram is te vinden op www.htm.net

• HTM alweer het beste stedelijke openbaar vervoerbedrijf van Nederland
  Nr.  6, 22 maart 2011 
  
  HTM is voor de tweede maal op een rij het beste stedelijk openbaar vervoerbedrijf van Nederland, zo blijkt uit de OV Klantenbarometer die het Kennisplatform Verkeer & Vervoer ook weer in 2010 in opdracht van het Ministerie van Verkeer & Waterstaat heeft gehouden. De klantwaardering onder OV-gebruikers is bij alle OV-bedrijven gemeten. HTM is blij en trots te kunnen melden dat zij wederom wordt gewaardeerd als beste stedelijke openbaar vervoerbedrijf van Nederland.
  
  Met name HTM Bus maakte alweer een groei in waardering door. De waardering in rapportcijfers ziet er zo uit:
  - Bus: 7.7
  - Randstadrail: 7.3
  - Tram: 7.1
  
  De hoogste score van  al het stadsvervoer door HTM bus toont volgens het rapport van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer aan dat de flinke sprong van vorig jaar (van een 6,8 naar 7,6) geen toeval was. HTM Bus staat nu in de ranglijst van geheel Nederland op een mooie 6e plaats van de in totaal 87 onderzochte verkeersgebieden. HTM verklaart dit mooie resultaat uit het feit dat HTM  sterk  is blijven investeren in punctualiteit en reisinformatie, met name bij vertragingen, en uit het gastvrije gedrag van haar medewerkers. En dat alles terwijl HTM  afgelopen jaren  fors heeft moeten bezuinigen en het openbaar vervoer werd gehinderd door diverse ingrijpende infrastructurele werkzaamheden in de stad.
  
  HTM is al bijna 150 jaar het stedelijk openbaar vervoerbedrijf van Den Haag en de Haagse regio. HTM gelooft in het opbouwen en onderhouden van een langdurig partnerschap en het maken van goede afspraken met de opdrachtgever.  HTM hecht aan innovatie en kwaliteit en aandacht voor de individuele passagier.  De OV Klantenbarometer geeft aan dat dit scoort bij de reizigers.
  HTM is vastberaden om, ondanks de huidige lastige economische omstandigheden, ook de komende jaren te blijven investeren in de dienstverlening aan en de waardering van haar klanten. HTM is trots op haar klanten en haar medewerkers.

• HTM geeft CPC lopers de ruimte op zondag 13 maart
  Nr. 05, 8 maart 2011
  
  Op zondag 13 maart a.s. wordt de 37e editie van de City-Pier-City Loop in Den Haag gehouden. De CPC Loop heeft gevolgen voor veel bus- en tram- en RandstadRaillijnen van HTM.
  
  Tussen 07.00 en 19.00 uur zijn er op verschillende routes omleidingen of kan zich oponthoud voordoen. Voor een volledige beschrijving van de wijzigingen kan men naar www.htm.net surfen.
  
  Wijzigingen
  De tramlijnen 1, 9, 11, 12 en 17 hebben omleidingen op verschillende tijdstippen.
  De buslijnen 20, 21, 22, 23, 24 en 28 hebben ook wijzigingen op verschillende tijdstippen.
  RandstadRail 3 heeft tussen 14.30  en 15.45 uur een omleiding.  Bovendien rijdt RandstadRail 3 dit weekend alleen rechtsom door de Krakeling in Zoetermeer.
  
  Normale route
  De buslijnen 18, 25 en 26, tramlijnen 2, 6, 15, 16 en 19 en RandstadRail 4 rijden op 13 maart de normale route.
  
  Informatie
  Alle informatie over de CPC-route en de omleidingen voor het bus en tram van HTM is te vinden in de flyer in bus en tram. 
  De CPC Loop heeft een parcours met de start en finish op één centraal punt: de Koningskade, langs het Malieveld. Als toeschouwer is de CPC Loop prima met openbaar vervoer bereikbaar. Veel lijnen stoppen bij het Centraal Station (op loopafstand van het Malieveld).
  Alle informatie staat ook op www.htm.net.

• Nieuw nummer HTM Consumentenlijn
  Nr.  4,  8 maart 2011
  
  Met ingang van deze week wijzigen de telefoonnummers van de HTM Consumentenlijn. Voortaan is de HTM Consumentenlijn te bereiken via het gemakkelijker te onthouden nummer 0900-HTMINFO (0900-4864636). De HTM Consumentenlijn is geopend van maandag tot en met vrijdag tussen 07.00 en 19.00 uur. Reizigers kunnen hier terecht met alle vragen over het openbaar vervoer van HTM.
  
  HTM kiest voor één nieuwe nummer om het voor de klanten nog gemakkelijker te maken om contact met HTM te krijgen. Met de introductie van 0900-HTMINFO is er voortaan één nummer voor alle diensten van HTM. Op dit nummer kan de reiziger terecht voor vragen, klachten, ideeën, gevonden voorwerpen en verwijzing naar derden zoals 9292 en de OV-chipkaart.  Net als voor de oude nummers geldt voor het nieuwe nummer het lokale telefoontarief.
  
  De komende maanden worden zowel de oude nummers als het nieuwe nummer nog beide gebruikt, maar over enige tijd krijgt de beller een bandje te horen dat verwijst naar het nieuwe nummer wanneer de oude 070-nummers worden gebeld. 

• Zuid-Holland schaft strippenkaart later af
  Uitgegeven door het Stadsgewest Haaglanden op 28 januari 2011
  
  De strippenkaart blijft in Zuid-Holland voorlopig geldig als vervoerbewijs. Gisteren nam de Tweede Kamer een motie aan die om uitstel van de afschaffing van de strippenkaart vroeg en om onderzoek naar de fraudegevoeligheid van de OV-chipkaart. Minister Schultz-van Haegen (Infrastructuur en Milieu) zal de motie uitvoeren.
  
  De provincie, het Stadsgewest Haaglanden en de vervoerbedrijven hadden zich voorbereid op afschaffing van de strippenkaart per 3 februari a.s. De verkoop van strippenkaarten is al op 17 januari 2011 gestopt. Een uitgebreide campagne om reizigers te informeren over het afschaffen van de strippenkaart is nu afgebroken.
  
  Gedeputeerde Asje van Dijk: “Wij  kunnen niet anders dan de wens van de minister en van de Tweede Kamer respecteren. De strippenkaart blijft voorlopig geldig als vervoersbewijs naast de OV-chipkaart. We wachten op een signaal van de minister, wanneer we wél over kunnen naar een systeem waarbij alleen de OV-chipkaart geldig is. Misschien is dat al over een maand. Ondertussen kan iedereen gewoon met de OV-chipkaart en met de strippenkaart blijven reizen."
  
  Regiobestuurder in Haaglanden Peter Smit: “Uitstel van de maatregel is jammer genoeg geen oplossing voor het probleem van fraude met OV-chipkaarten. Wie wil knoeien met zo’n kaart, kan dat zonder de afschaffing van de strippenkaart ook. Maar voor de bus en de tram is het niet zo simpel als in de media is gesuggereerd.”

• HTM start als eerste vervoerbedrijf wervingscampagne jonge buschauffeurs
  Nr. 3, 12 januari 2011  
  
  HTM neemt als eerste vervoersbedrijf deel aan het Experiment leeftijdsverlaging buschauffeurs. Dit experiment is ingesteld door de regering om voortaan al op 18-jarige leeftijd het busrijbewijs (rijbewijs D) te halen. Dit was tot voor kort 21 jaar. HTM wil het leeftijdsaanbod van haar chauffeurs evenwichtig houden en met het oog op de toekomstige vergrijzing is er behoefte aan jonge instroom. HTM start vanaf 1 februari met de werving. 
  
  Busvervoerbedrijven hebben elk jaar nieuwe buschauffeurs nodig om reizigers op de plaats van bestemming te brengen. Via een besluit van de regering is het nu wettelijk mogelijk om al op 18-jarige leeftijd het busrijbewijs (rijbewijs D) te halen en een bus te besturen. Voorheen was dit 21 jaar. Het besluit betekent een verbetering van de aansluiting tussen scholing en arbeidsmarkt. Vanaf 1 januari 2011 is het mogelijk om na de middelbare school te starten in het beroep van buschauffeur. De minimumleeftijd voor de opleiding tot buschauffeur is ook verlaagd. Binnenkort kunnen jongeren al op hun 17e jaar aan de beroepsopleiding voor buschauffeur beginnen, zodat ze met 18 jaar de papieren hebben om als chauffeur aan het werk te kunnen. Voorheen was dit 20 jaar.
  
  Er is een sterke vergrijzing in de sector van het busvervoer aan de gang. Bij veel busbedrijven is meer dan de helft van het personeel boven de 55 jaar. De regering wil de wettelijke minimumleeftijd van 21 jaar voor buschauffeurs via een experiment verlagen naar 18 jaar. Vakbekwame chauffeurs kunnen, onder strikte voorwaarden, vanaf 18 jaar rijden op stads- en streekbussen en op touringcarbussen die volgens een vast rooster rijden. De minimumleeftijd voor chauffeurs op touringcars die in heel Nederland rijden gaat van 21 naar 20 jaar.
  
  De leeftijdsverlaging is een experiment met een evaluatie na 3 jaar. Daarbij wordt nauw samengewerkt met de vervoerbedrijven. Met het experiment wordt onderzocht of de leeftijdsverlaging ertoe bijdraagt dat meer jongeren kiezen voor het vak van buschauffeur. Als het experiment gunstig uitpakt, kan de leeftijdsverlaging definitief worden opgenomen in de Wegenverkeerswet 1994.

• Jaarlijks onderhoud aan perrons Grote Markt en Spui in tramtunnel
  Nr. 2, 11 januari 2011
  
  In januari en februari vindt het jaarlijks onderhoud plaats aan de houten vloeren van de haltes Grote Markt en Spui  in de tramtunnel.  De vloeren worden opgeschuurd en opnieuw in de lak gezet. Dat betekent dat er vanaf maandag 17 januari tot en met zondag 13 februari iedere week één halte in één richting afgesloten en buiten dienst is. Tram 2 en 6 en RandstadRail 3 en 4 stoppen tijdelijk niet bij de halte waar gewerkt wordt.
  
  De planning van de werkzaamheden is als volgt:
  
  Maandag 17 januari t/m zondag 23 januari
  Halte Grote Markt (in de richting van Centraal Station) gesloten
  Reisadvies: voor tram 2, 6, RandstadRail 3 en 4 richting Centraal Station,  in- of uitstappen op halte Brouwersgracht of halte Spui.
  
  Maandag 24 januari t/m zondag 30 januari
  Halte Grote Markt (in de richting van de Brouwersgracht) gesloten
  Reisadvies: voor tram 2, 6, RandstadRail 3 en 4 richting Brouwersgracht,  in- of uitstappen op halte Brouwersgracht of halte Spui.
  
  Maandag 31 januari t/m zondag 6 februari
  Halte Spui (in de richting van Centraal Station) gesloten.
  Reisadvies: voor tram 2, 6, RandstadRail 3 en 4 richting Centraal Station,  in- of uitstappen op halte Centraal Station of halte Grote Markt.
  
  Maandag 7 februari t/m zondag 13 februari
  Halte Spui (in de richting van Brouwersgracht) gesloten.
  Reisadvies: voor tram 2, 6, RandstadRail 3 en 4 richting Centraal Station,  in- of uitstappen op halte Centraal Station of halte Grote Markt.
  
  HTM informeert reizigers onder andere via:
  Flyer in bus en tram waarin onder meer aandacht voor dit onderwerp
  Omroepberichten in de tramtunnel
  Reizigersinformatieborden (DRIS teksten) van de betreffende halte
  De HTM website
  Het Verkeersjournaal (TV West) vanaf 16 januari wekelijks
  Sandwichborden bij de toegangspoorten van de betreffende haltes  (vanaf 17 januari)

• HTM start proef reizigersinformatie via twitter
  Nr.  1,  7 januari 2011
  
  Op maandag 10  januari 2011 start HTM met een proef om actuele reizigersinformatie via twitter te verspreiden.  De proef duurt een half jaar.  Daarna bepaalt HTM aan de hand van de opgedane ervaringen of twitter inderdaad een gewenste aanvulling is op de bestaande communicatiemiddelen.
  
  HTM wil de communicatie met haar reizigers continu verbeteren. De afgelopen tijd is HTM gebleken dat niet altijd alle reizigers even snel te bereiken waren om wijzigingen in de dienstregeling te melden. Twitter kan een nuttige aanvulling zijn om meer reizigers sneller “realtime” te informeren. Van begin tot eindedienstregeling  gaat HTM actuele reisinformatie “twitteren”.
  
  Het betreft een proef van een half jaar waarbij in eerste instantie alleen tweets met actuele reisinformatie worden geplaatst. Tijdens de proef bekijkt HTM hoe zij het beste kan reageren op tweets van reizigers. Daarnaast onderzoekt HTM ook de mogelijkheid om op lijnniveau te gaan twitteren.
  Het HTM twitteraccount is HTM_reisinfo. Dit is het enige officiële account van waaruit HTM actuele reisinformatie “twittert”.